控制方面，必须在风机与电加热器之间加一联动装置，以确保加热器起动,需在风机起动工作之后进行。在加热器停止工作后，风机必须延时工作3分钟以上，以防加热器过热而损坏。在单回路接线方面必须符合NEC标准，每一支路电流不得超过48A。通道加热器加热的气体压力一般不超过0.3kg/cm2，如要超过以上压力规格，请选用循环式加热器。低温型加热器气体加热的高温度不超过160℃；中温型不超过260℃，高温型不超过500℃。

氮气电加热器使用注意事项：

1、氮气加热器为确保导热油的正常使用寿命和导热效果，严禁超温使用。

2、在使用中应认真检查，严防水、酸、碱及低沸点物漏入使用系统，系统应装过滤装置，防止各种杂物进入，保证油品纯度。

3、导热油电加热器使用斯大导热油作为热载体的油、气的热载体锅炉，系统应配备膨胀槽，储油罐、安全组件，测量仪表和控制装置。

4、导热油电加热器投入使用时，在开始运行阶段，先启动循环油泵，运行半小时后，再点火升温，初次使用时应缓慢升温，每小时升温约20℃，当升温至180~200℃时，再保温一段时间，方可投入正常使用。

5、导热油电加热器经使用半年后，应进行一次油品分析，长期使用后，若发现传热效果差，或其它异常情况，应对油品进行分析，根据分析结果决定添加或更换，判断标准量：碱碳不大于1.0%，酸值不大于0.5mgK(OH)/g,燃点变化不小于20%，粘度变化不大于10%，其中一项超标应更换新油。

空气电加热器和压缩空气电加热器不同的地方在于：空气电加热器可以使用管道式电加热器也可以使用风道式电加热器，而压缩空气电加热器只能使用管道式电加热器。

空气电加热器与压缩空气电加热器的联系在于：都可以使用管道式电加热器。

管道式电加热器：管道式电加热器是一种通过电产生热量然后对物质预先加热的节能设备，它安装在物质设备之前，实现对物质直接加温，使其在高温中循环加热作用，终达到节约能源的目的。它广泛应用于重油，沥青，清油等燃料油的预先加热的场合。

1电加热器合理的来设计风量以及温升。电加热器的功率是根据风量以及温升计算来确定的，风量、温升已经满足需要的前提下，不宜采用了过大的风量以及过大的温升，因过大的风量、温升，将会直接导致加热器的功率过大，增加能耗。要综合考虑，合理设计，确定适当的参数。

2.电加热器的表面应加保温层。多数工厂在使用电加热器的时候，只是对电加热器出口的管道进行保温，而且对电加热器本身的表面不作任何的保温处理。对比数据表明，在电加热器的表面上增加一层保温层可以减少能耗5%~10%，长期运行，节省的能耗将是非常可观的，应该在对管道加装保温层的同时，对空气的电加热器加装保温层。

3.降低电加热器本身的压力损失。对需要加热的空气，流经空气电加热器内部的时候，会产生压损。压损越大，风机的能耗也越大，应从空气电加热器本身的结构上进行改进、使它产生的压力损失为小。